Опубликовано: 22.08.2018
Двигатель D20DT 664951 SsangYong Actyon, Kyron
Сборка убитого двигателя Санг енг Рекстон 2,3 л. Аналог мерседес м111,опять приплыли часть 1
SsangYong Actyon with Mercedes 240D turbo
Установка двигателя во дворе SsangYong Actyon D20DT
Ремонт двигателя Санг Енг Актион Ssang Yong Actyon замена VANOS
Обзор двигателей Ssang Young семейства D20DT 2.0 Xdi
Двигатель D20DTF 671950 Actyon New
Санг Енг Установка и запуск двигателя
2015 SsangYong Stavic. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Двигатель Ssangyong Istana OM662. Взаимозаменяемость.
Также смотрите:
Ngt на Мерседес что это Двигатель от Мерседеса 202 Как узнать Мерседес лонг Мерседес для need for speed underground 2 Мерседес гла параметры Управление климат контролем Мерседес W210 Ремонт кпп Мерседес фотоотчет Моторное масло для Мерседеса W140 Мерседес Бенц cla 200 2013 года Значок Мерседеса на руль Мерседес Бенц ml350 4 matic 2011 Самостоятельный ремонт бензонасоса Мерседес Мерседес виано центральный замок Троит мотор Mercedes W124 Как разобрать торпеду на Мерседес спринтере видео Главная » Новое » Саньенг актион двигатель Мерседесmercedesbenz124.ru
avtoclubvideo.ru
Убитый мотор санг енг rexton 2,3 .Аналог Мерседес М111
Сборка убитого двигателя Санг енг Рекстон 2,3 л. Аналог мерседес м111,опять приплыли часть 1
Двигатель мерседес 2.9 Спринтер Т1 газ Волга SsangYong Musso 1996 г в
SsangYong Istana engine Двигатель Истана
замена ролика натяжителя ремня и амортизатора ssangyong actyon kyron M111
Обзор двигателей Ssang Young семейства D20DT 2.0 Xdi
Ремонт двигателя Санг Енг Актион Ssang Yong Actyon замена VANOS
Mercedes/Ssangyong Chairman 1997
Мотор 2.9D Ssang Yong
Двигатель D20DT 664951 SsangYong Actyon, Kyron
Также смотрите:
Какой бензин заливать в Мерседес W203 Колечки с Мерседесом Мерседес слс шутинг брейк Мерседес Бенц W202 тюнинг Ремонты Мерседесов 124 Сделать блок Mercedes новым Мерседес дтм в лемане на видео Титаны на Мерседес вито 639 Павел погребняк Mercedes Мерседес виано 2015 технические характеристики Код 9051 у Мерседес Белый Мерседес сонник Ремонт датчика положения руля Мерседес Bmw и Mercedes презентация Передний бампер Mercedes gla Главная » Популярное » Санг енг двигатель Мерседесmercedesbenz124.ru
В разделе Прочие Авто-темы на вопрос Почему владельцы SsangYong считают, что у них моторы ОТ Мерседеса )) Ведь это лицензия начала 90-х ! заданный автором BG лучший ответ это Так на них же раньше во весь борт писали - Powered by Mercedes BenzДо 1998 года, пока лицензия не кончилась. Так что ещё лет 30 будут лошкам впаривать про мерседесовские движки, но официально уже нельзя, только на словах...
Ответ от 2 ответа[гуру]Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Почему владельцы SsangYong считают, что у них моторы ОТ Мерседеса )) Ведь это лицензия начала 90-х !
Ответ от М@РК[активный]SsangYong Korando вышел под лозунгом «Korea Can Do». До выпуска первой обновленной версии в 1997-ом Korando был полной копией Jeep CJ-7. Внешнее сходство – налицо. Полноприводный SUV во всех возможных комплектациях оснащен моторами, произведенными по лицензии Mercedes-Benz. Среди них бензиновые 2,3- и 3,2-литровые (4 и 6 цилиндров соответственно) двигатели и дизельные объемом 2,3 и 2,9 литра (4- и 5-цилиндровые) . Автомобиль и сейчас превозносится владельцами за моторы с первыми буквами «MB» в индексе.
Ответ от Мореход[гуру]Тогда Москвич ездит с мотором от БМВ, вернее с половиной от него.
Ответ от Ѝстэйр Компания[гуру]Имя SsangYong как брэнд и новое название компании появилось в 1984 году.В 90-х годах началось техническое сотрудничество SsangYong и Mercedes. На автомобилях этой корейской марки стали использоваться, в частности, мерседесовские двигатели. Мерседес отдал старые модели движков которые больше нельзя было использовать в Европе.
Ответ от Єедя Иванов[гуру]Ну и пусть говорят!! ! Жалко что ли.
Ответ от Кот Обормот[гуру]А я считаю, что у них двигатели от "Бид"ов.
Ответ от Максим Мурашов[гуру]потому что так оно и есть на самом деле
Ответ от Rost310[гуру]SsangYong использует мерседесовсеие моторы, только собирают их не в германии
Ответ от АЛЯ 102[гуру]Надежды юношей питают!!!))))))))))))
Ответ от ВЕЧНЫЙ РОМАНТИК![гуру]эти моторы мерседес отдал по лицензии для их военного автопрома, потом начали делать гражданские версии. но все навесное узкоглазые изменили сами.
Ответ от Grandma take me home![гуру]Надо же как-то себя утешить))
Ответ от Єурсов Юрий[гуру]умну обувь импортная, ну или на одной полке стояли ????
Ответ от Ёанчоус=))[гуру]Потому что двигатели на SsangYong действительно выпускают в Корее по лицензии Мерседеса
Ответ от 2 ответа[гуру]Привет! Вот еще темы с нужными ответами:
22oa.ru
Корейская марка SsangYong создавалась как азиатский филиал немецкого концерна Daimler-Benz (тогда Chrysler еще не входил в состав компании). Точная доля немецкого капитала тщательно скрывается, но она явно невелика и ее влияние чувствовалось в первую очередь в технологической поддержке. Из Германии сначала поставлялись, а потом были переданы на лицензионную сборку силовые агрегаты, как бензиновые, так и дизельные, а также некоторые другие технологии. Справедливости ради стоит отметить, что поставляли немцы далеко не самые передовые идеи, а те, что уже заканчивают свой жизненный цикл в Германии, но и такому подарку в Корее рады. SsangYong всегда стоял на полступеньки выше любого другого корейского автопроизводителя именно благодаря сотрудничеству с Мерседесом.
Да и модельный ряд у корейской фирмы всегда был весьма представительный – внедорожники да большие седаны. Никаких малолитражек. Единственное, что хоть как-то могло дискредитировать марку? – это пикапы, но в названии они всегда имели приставку Sport, да и их дизайн можно назвать каким угодно, но только не утилитарным.
В период первой волны корейского подъема и последовавшего за ним азиатского кризиса SsangYong успел недолго побывать под контролем Daewoo. Массовая марка хотела тоже полакомиться немецкими технологиями, но обанкротилась, вошла в состав концерна General Motors и покинула международные рынки. А тем временем SsangYong вновь обрел независимость, сохранив верность внедорожникам и большим седанам. Последние в Россию практически не поставлялись, однако новейшее поколение представительского Chairman (англ. председатель) дебютировало на автосалоне во Франкфурте и сейчас изучается вопрос о возможности его продаж в России.
Однако вернемся к нашему сегодняшнему герою – SsangYong Rexton II. Его первое поколение появилось на свет в 2002 году, и внедорожник сразу же вызвал интерес за счет своего необычного дизайна. Кто-то обратил внимание на «промерседесовскую» радиаторную решетку, кому-то больше запомнился обратный наклон задней стойки. В основе машины – лонжеронная рама и неразрезной задний мост на пружинах. Полный привод либо подключаемый, либо постоянный в зависимости от мощности и типа двигателя. На выбор – механическая или автоматическая трансмиссия. В таком виде Rexton продержался до 2007 года, а недавно внедорожник был подвергнут серьезному рестайлингу, который связан не только с новым оформлением передка, но и появлением независимой задней подвески, обещающей одновременно больший комфорт и лучшую проходимость. На тест-драйв нам досталась топовая версия с прежним 224-сильным бензиновым мотором, «автоматом», кожаным салоном и прочими опциями.
Опознать обновленный Rexton проще всего спереди – он стал похож на... «китайца». Причем не на какой-то конкретный автомобиль, большинство из которых представляют собой подделки, под именитые марки, а собирательный абсолютно безликий образ. Овальные фары-глазки, способны вызвать умиление на маленьком Daewoo Matiz, но никак не на большом внедорожнике ценой под 50 000 долларов. За рулем Rexton практически невозможно представить даму, да и мужчинам такие фары вряд ли приглянуться. Предыдущие фонари с гранями выглядели явно интереснее и органичнее! Может, Rexton выбирают не за внешность?
В салоне изменения более сбалансированы. Те, кто ездил на старом Rexton, найдут для себя много нового. Совершенно иная центральная консоль со стильной отделкой хромом и блестящим пластиком. Руль с обилием кнопок напоминает аккордеон, а размер кнопок, кажется, рассчитан на то, чтобы их нажимали в меховых перчатках. Зато оптитронная панель приборов проста и понятна и даже не лишена изящества. На самом видном месте центральной консоли предусмотрен удобный карман для мобильного телефона. Вот только задние сиденья у Rexton оказались на удивление тесными. Места над головой – с запасом, но в ногах тесно, да и трое взрослых пассажиров вряд ли разместятся здесь с комфортом. Зато багажник – просто огромен.
На дороге от большого внедорожника ждать хорошей управляемости не приходится, и Rexton II ее и не дает. SsangYong просто едет, так, как от него ждут. Значительные крены, пустой руль – это нормально для рамного автомобиля, но зато на баранку не передаются толчки от кочек, а на высокой скорости Rexton радует хорошей курсовой устойчивостью и совершенно не реагирует на колею. Лежачих полицейских и прочие дефекты асфальта можно просто игнорировать – все они исправно поглощаются длинноходной энергоемкой подвеской.
3,2-литровый мерседесовский двигатель агрегирован с 5-ступенчатым «автоматом» и полностью соответствует «трехлучевой» идеологии. Комфортные переключения, сильно растянутые передачи. Разгоняться на последней ступени практически невозможно, и поэтому ускорение доступно только через секунду после нажатия на газ, когда «автомат» соблаговолит переключиться вниз. Расход топлива под 20 литров тоже не удивляет: примерно столько же потребляет и Mercedes ML320 прошлого поколения с аналогичным силовым агрегатом. Еще бы улучшить звукоизоляцию, а то когда стрелка тахометра переваливает за 3-тысячную отметку, салон наполняется звериным рыком мотора. Да, он полностью оправдывается уверенным разгоном, но все же конкуренты, пожалуй, потише.
Проходимость Rexton мы решили оценить не на бездорожье, а в городском урбанистическом ландшафте. На сколько ступенек сможет подняться внедорожник? Сложности в этом маневре две. Во-первых, это дорожный просвет под передним бампером – и здесь у Rexton все в порядке. Мы без труда заезжаем на первую ступеньку, а также одолеваем еще две. С этой задачей справляется большинство даже паркетных внедорожников, а вот дальнейший подъем позволяет выяснить, что перед нами – подделка под «джип» или настоящий проходимец. Дело в том, что на второй-третьей ступеньке большинство машин достигают диагонального вывешивания. Заднее колесо уже оторвалось от земли, и это неминуемо вызывает разгрузку расположенного по диагонали переднего колеса и машина останавливается. Блокировка центрального дифференциала уже не спасает, требуется межколесная, а она есть далеко не у всех. Альтернативный вариант противостояния диагональному вывешиванию – большие хода подвесок. Тогда колеса попросту не оторвутся от земли, и машина продолжит движение.
Разработчики SsangYong Rexton избрали второй путь, и большой внедорожник, словно гуттаперчевый бегемот, распластал свои конечности по ступенькам таким образом, что все колеса обрели надежный контакт с поверхностью, и окажись лестница длиннее, по ней можно было бы взбираться бесконечно долго. Еще 15-20 лет назад такой возможностью обладал практически любой полноприводник. Сейчас же, повинуясь моде на легкие полноприводные пакретники, качественные «проходимцы» оказались в дефиците, и тем приятнее, что один из них производится с недавнего времени и в России, на мощностях завода «Северсталь-Авто» в Набережных Челнах.
Стоит ли покупать SsangYong Rexton II? Смотря для каких целей – если есть страсть к охоте, рыбалке или просто к внедорожным приключениям, то кореец российской сборки очень хорош. Причем до места назначения удастся добраться с комфортном и приятном глазу салоне, да и места для багажа и добычи хватит с запасом. При повседневной городской езде SsangYong чахнет, как спаниель без охоты. Ему становится скучно, и он норовит хотя бы попрыгать по ступенькам, чтобы как-то себя развлечь. Для городской жизни за 1 160 000 рублей, что стоил протестированный Rexton, можно выбрать более подходящий мощный паркетник вроде Mazda CX-7. Что касается более простых версий Рексона, которые стоят от 970 000 рублей, то это вполне достойная цена за настоящий полноразмерный внедорожник.
Текст: Леонид Павлов
carclub.ru
Работа мотора Mercedes 606 дизельный 3 л.
Книга по ремонту двигателей Мерседес / Ссанг Йонг
601 мотор от мерседес старт
Двигатель мерседес 3.0 тд ом 603 видео роботы
Стук в 601-м моторе Mercedes по причине слабой натяжки цепи ГРМ
Как определить причину дымления дизеля
ОМ 606 стучит и дымит на холодную
УазТех: Как правильно поставить ТНВД на Mercedes om616/617
Проверка факела форсунок на Мерседесе ,617 дизель.
Двигатель 602 атмосферник объем 2.9
Также смотрите:
Поршень Мерседес деагостини Mercedes benz макларен Родина автомобиля Мерседеса Мерседес 124 фары бош Детали для Mercedes 190e Mercedes r класс разбор Мерседес о303 технические характеристики Мерседес 190 2 литра расход бензина Вентилятор радиатора Мерседес w164 Мощные генераторы на Мерседес Браток из 90 х на Мерседесе 2015 Mercedes benz с class specs Точки подключения сигнализации с автозапуском на Мерседес спринтер Как поменять задние колодки на Мерседес 124 Характеристика Мерседес е220 2000 года Главная » Новости » Mercedes ssangyong 601 606 дизельные двигателиstar-mercedes.ru
замена ролика натяжителя ремня и амортизатора ssangyong actyon kyron M111
Двигатель D20DT 664951 SsangYong Actyon, Kyron
SsangYong Actyon with Mercedes 240D turbo
Ремонт двигателя Санг Енг Актион Ssang Yong Actyon замена VANOS
Установка двигателя во дворе SsangYong Actyon D20DT
SsangYong Istana engine Двигатель Истана
Двигатель Ssang Yong для Actyon New/Korando 2010 после
Отзыв Ssang Yong Actyon. Опыт эксплуатации. Обзор, проблемы, динамика, надежность.
SsangYong Actyon 2017 2.0 (149 л.с.) 4WD AT Elegance - видеообзор
Тест-драйв SsangYong Actyon 2014 facelift // АвтоВести 131
Также смотрите:
Мерседес gla синий космос Мерседес вито 2014 фургон Отзывы о Мерседесе е класса W211 дизель Мерседес унимог кемпер Названия всех машин Мерседес Расширители арок Mercedes glk Мерседес спринтер 511 отзывы Обслуживание Мерседес w 203 Тюнинг Мерседес 202 кузов видео Замена сальника на редукторе Мерседес W202 Мерседес с класс 2009 2011 год Esp загорелся на W203 Мерседес Автомобильные духи Мерседес Мерседес zetros 2733а Стоит ли брать Мерседес Е210 Главная » Видео » Ssangyong actyon двигатель Мерседесmercedesbenz124.ru
Разделы
» Авто
» Ремонт
» Шины
» СТО
Календарь
Архив
О сайте
ПОПУЛЯРНОЕ
РЕКЛАМА