Главная › Новости

Какую тормозную жидкость выбрать? Сравнительная таблица

Опубликовано: 28.08.2018

Какую тормозную жидкость выбрать? Сравнительная таблица

На современных автомобилях все больше можно встретить системы активной безопасности. Учитывая, что такие системы работают в автоматическом режиме особые требования предъявляются к качественным показателям тормозной жидкости, которая должна сохранять низкую вязкость при низких температурах, иметь высокую температуру кипения, хорошие антикоррозионные и смазывающие свойства.

На сегодняшний день на рынке стран СНГ и другим постсоветских республик, представлено множество тормозных жидкостей от отечественных и зарубежных производителей.

Эксперты украинского Института потребительских экспертиз протестировали тормозные жидкости, имеющиеся в продаже, и постарались ответить на вопрос какая тормозная жидкость лучше, сравнили их показатели, с учетом того, что написано на упаковке и что есть в реальности. В список тестирования были включены продукты, соответствующие по заявке производителя классу DOT 4.

Почему так важен показатель вязкости тормозной жидкости?

Важность показателя вязкости продиктована современными системами активной безопасности, состоящих из очень компактных и точно изготовленных исполнительных механизмов, с гидронасосами, аккумуляторами давления и электромагнитными клапанами. Электронный блок управления активизирует тормозные механизмы каждого колеса индивидуально. С каждым новым поколением систем ABS, ESP и их аналогов эти модули все компактнее. Малые размеры узлов и тонкие гидравлические каналы требуют применения жидкостей с низким показателем вязкости, в том числе и при низких температурах.

Чем опасно закипание тормозной жидкости?

Тормозная жидкость всесезонная, меняется обычно один раз в два года, поэтому очень важен показатель температуры закипания, особенно в летнюю жару. Летом при интенсивных торможениях, тормозные механизмы могут нагреваться до очень высоких температур. И если это приведет к закипанию жидкости, то в тормозной системе появится воздух, точнее пузырьки, которые приведут к том, что жидкость будет сжиматься. Это значит, что давление, призванное прижимать тормозные колодки к дискам или барабанам, воздух будет поглощать. В результате снизится тормозное усилие или вовсе сойдет на нет, автомобиль окажется неспособным к торможению. По параметру закипания из заявленных жидкостей не соответствовали стандарту DOT 4 восемь образцов, два из которых и вовсе можно признать опасными для использования.

“Качественные”, “сомнительные” и “опасные”

По результатам тестов протестированные тормозные жидкости были разделены на 3 группы – “качественные”, “сомнительные” и “опасные”.

“Качественными” , полностью соответствующими международному стандарту тормозных жидкостей класса DOT 4, признаны всего 6 образцов из 26-ти проверенных (включая ROSDOT 6). Сюда вошли импортные – Castrol, Liqui Moly и Mobil, а также ROSDOT 4 (“Тосол-Синтез”) и “Velvana Дот-4″ (СП “Велвана”), производства России и Украины соответственно.

Применение активных систем безопасности выдвигает более жесткие требования DOT 4 класса 6 по ISO. Поэтому среди всех образцов эксперты выделили недавнюю новинку производства российской компании “Тосол-Синтез” – ROSDOT 6, которая названа лучшей тормозной жидкостью по итогам теста. Жидкость отвечает требованиям стандарта ISO4925 в самом жестком классе 6 (вязкость при -40°С в этом классе в 2,4 раза ниже, чем предусмотрено классом DOT4), который возможно применять в самых современных тормозных системах, с быстродействующими сервогидроприводами систем активной безопасности (ABS, ESP и др.).

Жидкостями “сомнительного” качества признаны 9 образцов. Среди них - Luxe (ДОТ-4) (“Делфин Индастри”), “Sintec Дот-4″ (ТОВ “ТСХ-Химреактив”)  и “Аляска Дот-4″ (ООО “Тектрон”), которые не соответствуют требованиям класса DOT4 по температуре кипения. А “Аляска Дот-4″ к тому же имеет небольшое отклонение по вязкости при -40°С, но значение в пределах требований DOT 4, поэтому признано приемлемым.

“Сомнительные” жидкости, кроме вышеупомянутых показателей,  имеют отклонения и по другим параметрам. Два образца, “Ойлрайт Дот-4″ (ООО “Тектрон”) и Luxe (ДОТ-4) (ЗАО “Делфин Индастри”) имеют низкий показатель температуры кипения жидкости, содержащей влагу, что не соответствует даже классу DOT 3, не говоря уже о том, что позиционируются они на рынке как класса DOT 4. А вот образцы от ПП “Люмо” (Украина) и Belhim (DOT 4) (“БелХимГрупп”, Беларусь) – имеют отклонения от требований DOT4 по вязкости при -40°С, на 15-25% выше допустимого показателя.

В категорию “Опасные” , которая оказалась самой многочисленной, попали 11 тормозных жидкостей. Хоть это и неприятно производителям, но эти марки жидкостей не рекомендуется использовать в современных тормозных системах при низких температурах. Образцы, занявшие с 19-го до 26-е место, а также 13-е и 14-е места, имеют вязкость при -40°С выше на 60-300% от нормы. Образцы на 25-м и 26-м местах полностью неприемлемы: вязкость при -40°С выше нормы на 450-650%, температура кипения также не соответствует стандарту. Образцы, занявшие 22-е, 23-е и 24-е места, могут вызвать коррозию стали и чугуна деталей системы торможения из-за нарушения водородного показателя требованиям DOT4. Кроме того, у образцов на 19-26 местах, высокая вязкость может вызвать набухание резиновых уплотнений. Но для этого теста влияние испытуемых тормозных жидкостей на резину не определялось, поэтому остается в качестве предположения.

Рекомендации по выбору тормозной жидкости

Проведенный тест тормозных жидкостей дает возможность дать несколько рекомендаций по покупке тормозной жидкости. Автовладельцам, особенно иномарок, рекомендуется заливать жидкости от крупных производителей, с хорошими результатами не только в этом тесте, но и одобренные и допущенные к использования непосредственно автопроизводителем. По соотношению цена-качество победителями теста можно назвать жидкости производителей СНГ, а именно - “Velvana Дот-4″ (СП “Велвана”), ROSDOT 6 (“Тосол-Синтез”) и ROSDOT 4 (“Тосол-Синтез”).

Из украинских и российских марок только у ROSDOT (“Тосол-Синтез”) имеются допуски автозаводов, правда только российских.

Параметры оценки

В таблице, представленной ниже, представлены результаты тестирования 26 марок тормозной жидкости. Здесь также указаны значения международных стандартов по соответствующим показателям для жидкостей разных классов. Жидкости, соответствующие заявленному классу по всем параметрам отнесены к категории “качественные”. В категорию “сомнительные” попали жидкости, имеющие некоторые отклонения от требований по классу DOT4. При наличии серьезных отклонений, жидкость отнесена к “опасным”. Место образца внутри каждой категории указано исходя из фактических значений показателей. Красным цветом выделены значения показателей, несоответствующие необходимому стандарту.