dle шаблоны на 8DLE

Главная Новости

Зимние шины Matador: обзор популярных моделей

Опубликовано: 03.09.2018

Покрышки производителя под маркой Matador считаются одними из лучших среди российских аналогов, особенно линейка зимних шин.

Каковы преимущества и недостатки шин под этим известным брендом?

Из этой статьи вы узнаете:

Популярные модели

В линейке зимней резины Matador наибольшей популярностью пользуются две модели:

MP50 Sibir Ice. MPS 520 Nordicca Van M+S.

 Что касается первой модели Matador MP50 Sibir Ice , то это зимние шипованные покрышки, представленные на рынке в размерности от R13 до R16, доступная ширина шины − от 175 до 235 миллиметров, высота профиля − от 55 до 75. Скоростной индекс ограничен 190 километрами в час (Т).

Matador MP50 Sibir Ice

 Matador MP50 Sibir Ice до определенного момента изготавливались на территории Российской Федерации, однако немецкий концерн Continental , в состав которого входит бренд Matador , не устроило качество производимой продукции и основной выпуск покрышек был налажен в Германии. После этого, шины действительно стали на порядок лучше, по крайней мере с точки зрения ошиповки.

 Дизайн Sibir Ice строгий, а рисунок протектора создавался под сложные зимние условия. Производитель обещает отличный баланс сцепных качеств, как на голом льду, так и на заснеженной дороге, а также безопасное поведение автомобиля в экстремальных ситуациях.

 Достоинства

 На заснеженной дороге действительно можно ехать вполне уверенно. Сносы поздние и легко прогнозируемые, а устойчивость на дуге высока. Рулевое управление остается информативным даже при активном маневрировании и обеспечивает полный контроль над машиной в сложных ситуациях.

На льду можно рассчитывать на сносную курсовую устойчивость. На асфальтовом покрытии отклики на руле четкие и быстрые, при этом плавность хода также похвальная и остается высокой даже при езде по неровной дороге. Неплох и ресурс − при бережной эксплуатации за три сезона можно рассчитывать на более чем 70 процентное наличие шипов в резине.

  Недостатки

 Основный минус покрышек − неважные показатели тормозного пути на асфальте (и на сухом, и на мокром), а также на голом льду. Помимо этого стоит отметить посредственный акустический комфорт и сравнительно высокое сопротивление качению. Проходимость в глубоком снегу также не относится к сильным сторонам этих шин.

MPS 520 Nordicca Van M+S

 Модель MPS 520 Nordicca Van M+S относится к зимним фрикционным шинам для легкого грузового транспорта. Доступные размеры − от 14 до R16, возможная ширина шины − от 185 до 235 миллиметров, высота − от 50 до 80.

 Благодаря направленному рисунку протектора на MPS 520 Nordicca Van M+S можно с высокой эффективностью ездить по заснеженной или обледенелой дороге. Неплохие сцепные качества и тяговое усилие обещает производитель и на мокром асфальтовом покрытии за счет 3D-ламелей.

 Достоинства

 Шины отлично показывают себя в глубоком снегу и при движении по снежной каше. Рулевое управление при этом остается стабильным. Тормозные свойства хороши на снегу, да и на мокром асфальте замедление автомобиля уверенное и предсказуемое. К прочим плюсам можно причислить высокий акустический комфорт и хорошую плавность хода, а также разумную цену .

 Недостатки

 На льду покрышки рано срываются в занос, поэтому и устойчивость в поворотах невелика. На сухом асфальте придется смириться с невысокой чувствительностью рулевого управления, а также с запоздалыми откликами на баранку.

Справка

  Matador − это шинный концерн, родиной которого является Словакия. Главный офис компании располагается в Братиславе. Однако, стоит отметить, что компания не является единой и представляет из себя международную корпорацию, а её подлинным собственником в конце прошлого века стал немецкий Continental AG .

Концерн входит в состав нескольких совместных предприятий:

Continental-Matador. Matador-ОМСКШИНА. Matador-ATC. Matador-Mesnac.

Разделы

» Авто

» Ремонт

» Шины

» СТО


» Обратная связь


Календарь

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

РЕКЛАМА

rss