dle шаблоны на 8DLE

Pneumatikus csavarkulcs, hogyan lehet kiválasztani, melyik illeszkedik a gumiabroncshoz

Mindenekelőtt a legnagyobb erőfeszítést . A gumiabroncsok elvégzéséhez méterenként 650–850 newton nál elegendő, ez elegendő minden kerék megcsavarásához és forgatásához. A második a leszállási tér mérete, ez az, milyen fejet lehet használni ezzel a csavarkulccsal. A személygépkocsi gumiabroncsában általában egy másodperc 1/2 hüvelyk. Mindenekelőtt a legnagyobb erőfeszítést

1/2 hüvelykes KingTony csavarkulcs

Üzemi nyomás - azt a maximális nyomást mutatja, amelynél a jellemzőkben leírt maximális erőfeszítést megteszi.

Külön figyelmet érdemel a márka és a származási ország. A költségvetés legjobbjai, a pneumatikus berendezések, Tajvanon gyártottak. A márkák közül Tony király, Hans, az amerikai Chicago Pneumatics. Választhat olyan híres márkák közül is, mint például a Nordberg. A legfontosabb dolog, hogy a márka ismert volt, és ezt az eszközt karbantartották. Egy ilyen csavarkulcs ára 5000 rubel tartományban változik. 20 000 rubelig.

Felhívjuk figyelmét, hogy gumiabroncshoz még néhány ütközőfejet kell tartalmaznia. Még akkor is, ha megvásárol egy csavarkulcsot, amelynek feje van a készletben, vegye figyelembe, hogy hosszú és vékony falú gumiabroncsfelekre van szüksége. És a készletek általában egyszerű ütőfejekkel érkeznek.

Teherautó-gumiabroncsok felszereléséhez és teherfuvarozáshoz erősebb villáskulcsokat használnak számukra, hogy egy hüvelyk négyzet alakúak legyenek és maximális erőfeszítéssel rendelkezzenek, másfél ezer newton / méter.

Teherautó-gumiabroncsok felszereléséhez és teherfuvarozáshoz erősebb villáskulcsokat használnak számukra, hogy egy hüvelyk négyzet alakúak legyenek és maximális erőfeszítéssel rendelkezzenek, másfél ezer newton / méter

1 hüvelykes rakománykulcs

Milyen egyéb felszerelésekre van szükség a gumiabroncs normál működéséhez, olvassa el a cikket gumiabroncs-felszerelés

Разделы

» Авто

» Ремонт

» Шины

» СТО


» Обратная связь


Календарь

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

РЕКЛАМА