Паяный теплообменник купить

Опубликовано: 14.03.2017

видео паяный теплообменник купить

Теплообменник пластинчатый принцип работы

По воззрению большинства участников рынка теплообменников, огромную его долю занимают разборные аппараты. В чём предпосылки этого, каковы особенности и достоинства разборных и паяных теплообменников? Разобраться в этих вопросах в процессе подготовки публикации посодействовали представители компаний Alfa Laval, Вентмаш, Данфосс, СРС ПОТОК и МОЭК.


«Почему не употребляются так обширно паяные теплообменники, ведь они стоят дешевле, весят меньше, более эффективнее, чем разборные? » - такую тему предложил ведущий спец направления теплообменники и малые мепловые пункты ООО Данфосс Александр Тищенко. – Например, в Москве применение данных теплообменников ограничено советами МОЭК, но в неких регионах это не регламентировано…


Чинить нельзя выкидывать


Существование схожих ограничений упомянул и региональный менеджер по развитию бизнеса компании Alfa Laval Олег Гусев. Главный инженер "Столичной объединенной энергетической компании" Андрей Зенин согласился откомментировать тему ограничений на паяные теплообменники.
- При любом технологическом нарушении паяного теплообменника, необходимо его демонтировать, и на его место ставить другой, аналогичный паяный теплообменник купить, - заявил Андрей Зенин. - Это приводит к повышению сроков отключения и удорожанию всех видов работ. Сборный теплообменник тем и неплох, что можно снять одну из секций и или его бросить в укороченном виде, или взять ремкомплект – пластиночку и прокладку – и установить на месте, не снимая теплообменника.

На вопрос о том, в каких документах прописаны эти советы, представитель МОЭК объяснил: я думаю, это прописано исключительно в технических критериях МОЭК и всё. Когда приходит заказчик и получает технические условия, то всё это указывается. Если строите по госзаказу, то существует список теплообменников и организаций, которые их изготавливают. Другие непримелемы. Если для личного лица, то владелец барин.

Как объяснил в комментах к собственному интервью региональный менеджер по развитию бизнеса компании Alfa Laval Олег Гусев, во всех случаях, когда термический пункт в предстоящем будет обслуживаться МОЭК - вы получаете техусловия МОЭК, в каких все требования прописаны. Если у вас личное строительство и термический пункт будете обслуживать сами - здесь, ограничений нет.

Разборным места не достаточно

А вот ограничения по мощности для паяных теплообменников есть вне зависимости от МОЭК и иных организаций. Как напомнил Олег Гусев не существует паяных теплообменников мощностью 10 либо 20 мегаватт, на которую подбираются разборные. Другими словами возможность внедрения паяных ограничена верхним порогом мощности.

- На стандартные нагрузки можно подбирать и паяные и разборные, - констатирует Олег Гусев. – Всё по желанию заказчика. А пожелания МОЭК это - пожелания связанные с эксплуатацией. Они, естественно, носят обычно рекомендательный нрав, но так как это советы МОЭКА, то в Москве – неотклонимы.

В то же время МОЭК часто соглашается на установку паяных теплообменников, если термический пункт находится в стеснённом помещении и разборные просто по размера туда не проходят. В термических пт в подвалах, под лестницами в древнем фонде, другими словами там, где на физическом уровне разборный не поставишь, соглашаются на паяный. У нас был таковой опыт не один раз.

Мой до дыр


Паяный теплообменник просит внимательной и поболее аккуратной эксплуатации. Ему нужна безразборная мойка с внедрением особых химикатов, а это драгоценное наслаждение.

Некие юзеры, вобщем, решают делему проще: эксплуатируют паяный теплообменник до того времени, пока он совсем не забьётся, а позже позже выбрасывают и приобретают новый.

В том, что теплообменник засорится, почти всегда колебаний не появляется. Теплоноситель у нас, обычно, плохой. К примеру, вот что случилось с теплообменником, в каком в качестве охлаждающей воды использовали техно воду, а фильтры на входе не были установлены.

Так как безразборная мойка – очень накладна, а результаты её неочевидны, то эксплатирующие организации, естественно, предпочитают теплообменник разбирать и мыть. Без хитростей - водой, да щеткой – самыми ординарными способами. Вот и одна из обстоятельств популярности разборных теплообменников.

К модернизации готовы?

Есть и ещё одно событие. Российская, так сказать специфичность. Проекты у нас часто неокончательные. Что-то изменяется, не один раз переделывается, пристраивается. В итоге, необходимо поменять нагрузку теплообменника. И здесь, естественно, нужен разборный, который подвергается изменениям.

Паяный никак нельзя поменять, а разборный в случае конфигурации нагрузки либо характеристик термических сетей – пожалуйста. Навесить пластинки - прирастить мощность. Либо напротив – убрать, чтоб уменьшить. А паяный только поменять.

- Ограничения МОЭК носят, думаю, беспристрастный нрав, - считает конструктор компании «Вентмаш» Николай Леванов. - Тип теплообменника, который будет применяться, выбирается в находится в зависимости от критерий его эксплуатации. Паяные теплообменники выдерживают огромную температуру и давление. А в разборных эти характеристики ограничены качествами материалов, применяемых в теплообменнике. А именно, резины в уплотнителях. Хотя, естественно, у разборных есть свои плюсы – сервис их проще, вероятен ремонт, в отличие от паяных. Кстати, есть ещё один тип теплообменников – сварные. Но самую значительную долю русского рынка занимают, естественно, разборные – почти всегда их бывает довольно. А паяные и сварные необходимы в более специфичных критериях, где температура и давление запредельные.

Уплотнители не обожают разборок

- Паяные теплообменники необходимы также в тех случаях, когда мы имеем дело с брутальными средами, - поведал в своём интервью теплотехник «СРС ПОТОК» Виталий Кудрин. – А что касается ограничений по температуре, то уплотнения меж пластинами применяемые в разборных теплообенниках и изготавливаемые из специальной резины, выдерживают до 160 градусов.

Но не только лишь высочайшая температур уменьшает жизнь уплотнителям. Разборки сказываются на их не наилучшим образом. Неважно какая разборка - сильный удар. Обычно выдерживают от трёх до 5, а позже их приходится поменять.

Время и средства

- Сроки эксплуатации паяных и разборных теплообменников, при условии соблюдения всех правил эксплуатации, приблизительно схожи, - утверждает Олег Гусев. – Они владеют большой живучестью - 15-20 лет. По стоимости - на малеханьких нагрузках паяные, естественно, дешевле. Трудно сказать как, но дешевле. А при огромных нагрузках паянные напротив становятся дороже чем разборные.

От создателя. Эта публикация, посвящённая теме пластинчатых теплообменников, естественно, не последняя, и уже не 1-ая. Ранее мной были размещены статьи:
"Выбор теплообменника: web в помощь" и "Выбор теплообменника: белоснежные пятна опросных листов". А ах так всё начиналось


ТЕПЛООБМЕННИКИ


ГВС через пластинчатый теплообменник К чему привела чистка

Разделы

» ВАЗ 21099

» ВАЗ 2101

» ВАЗ 21214

» ВАЗ 2115

» Инжектор

» Авто своими руками

» Автомобиля

» Новости


» Обратная связь


Календарь

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

Замена переднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать! Передний тормозной цилиндр — это название к нему пришло из народа, на самом деле это рабочий тормозной цилиндр но к сожалению не все люди это знают и тем самым называют вещи не своими

Как выставить зажигание на ваз 2101: детальная инструкция
В статье рассмотрен вопрос как выставить зажигание на ВАЗ 2101: приведена инструкция выполнения всех необходимых операций и предоставлены соответствующие рекомендации. Известно, что неверно выставленный

Прокачка тормозов на ВАЗ 2101-2107
Добро пожаловать! Прокачка тормозов — одна из главных необходимых процедур после замены или же снятие каких либо цилиндров, или же шлангов тормозной системы. Данная процедура как вы уже поняли необходима,

Защита,защита поддона,защита поддона картера,защита поддона картера ВАЗ 2101
Очень часто, я вижу как ездят водители на своих автомобилях без защиты картера двигателя, они осознанно подвергают на повреждение нижнюю часть двигателя (а именно поддон картера), ведь вы сами знаете

Устройство автомобиля : ВАЗ 2101, ВАЗ 2102 : Конструкция и ремонт автомобилей для чайников
Смазка двигателя Смазка двигателя 1. Канал подачи масла к коренному подшипнику коленчатого вала; 2. Канал подачи масла от коренного подшипника к шатунному; 3. Масляный картер; 4. Коленчатый вал;

Меняем втулки задних реактивных тяг (штанг) ВАЗ 2101-2107
Довольно часто причиной появления стука в районе задних колес ВАЗа является износ втулок реактивных тяг. Многие меняют тяги целиком, так как это гораздо проще, чем заменить втулки. Но практика показывает,

Регулировка клапанов ВАЗ 2101 своими руками
Регулировка клапанов — весьма ответственная процедура, от которой зависит очень много, например: стабильная работа мотора, расход топлива, мощность и нормальный запуск двигателя. О том, как отрегулировать

Описание и характеристики ВАЗ 2101
19 апреля в 1970 году сошел с конвейера первый отечественный автомобиль семейства «Жигули»  — ВАЗ 2101. Автомобиль был выпущен Волжским автомобильным заводом и был собран на базе уже знакомого

Головка блока цилиндров ВАЗ 2106,2107,2108,2109


Регулировка холостого хода жигули. Регулировка холостого хода на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Регулировка холостого хода ВАЗ | Ремонт автомобилей ваз Сегодня мы поговорим и узнаем, как выполнить регулировку холостого хода на автомобилях ВАЗ, а также узнаем, когда она делается и порядок выполнения

РЕКЛАМА

rss