Тюнинг Форд Фокус 2. Глобальное мышление

Опубликовано: 24.10.2017

У всех современных авто в механизм включена такая система которая контролирует работу впрыска топливной смеси, зажигания, контролирует поддержание оборотов. В Форде Фокусе 2 универсал механизм тоже работает именно так. В автомобиле есть ЭБУ, который, как показывает опыт, нужно «перепрограммировать» где-то через 2 года после покупки автомобиля. А если тачка находится в руках серьезного гонщика, тогда этот момент настает гораздо быстрее. Тюнинг форд фокус 2 — это прежде всего чип-тюнинг. Рассмотрим тему подробнее.

Тюнинг фокус 2 , а правильнее сказать его чип-тюнинг основывается на использовании самых современных видов импортных прошивок. Если вы хотите получить по-настоящему высокий результат, делайте чип-тюнинг движка только применяя оригинальное программное обеспечение Galletto 1260. Не нужно идти по пути наименьшего сопротивления, не пожалейте денег и приобретите фирменный K-Line адаптер высокого качества. Если вы этого не сделайте вы просто приведете в негодность систему ЭБУ своего Форда. К сожалению, примеров тому множество все подобные случаи проверены на практике. Ни в коем случае не принимайте всерьез сказку о том, что если при чип-тюнинге зажигания автомобиля отключится и больше после этого не включится. Бред это все. Должно быть и второе включение.

Исполняя все эти нехитрые правила, вы сможете преобразовать свой Форд в более подвижную машину, его динамика основательно вырастет, а фаза разгона будет минимальной. На самом первом этапе чип-тюнинга очень важно обнаружить так называемый «черный ящик» или ЭБУ движка Фокус 2. Этот блок вмонтирован позади панели приборов автомобиля рядом с рулевой системой.

Разделы

» ВАЗ 21099

» ВАЗ 2101

» ВАЗ 21214

» ВАЗ 2115

» Инжектор

» Авто своими руками

» Автомобиля

» Новости


» Обратная связь


Календарь

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

rss