Major Expert | ВКонтакте

Опубликовано: 25.12.2017

Автомобили прошлых лет восхитительны даже на фотографиях. Но «живьем» они все равно лучше. Во многих городах мира есть музеи, в которых собраны коллекции культовых машин.

Музей Mercedes-Benz. Штутгарт, Германия.

В «родовом имении» Mercedes четко прослеживается эволюция марки, которой более сотни лет. Тут есть, конечно, и ее родоначальник — Daimler, созданный в 1886 году. Особое место занимают легендарные спорткары «Серебряная стрела».

Показать полностью…

Всего в музее Mercedes-Benz находится более семи сотен разнообразных автомобилей. Интересно вот еще что: в музее проходят две разные экскурсии. «Миф» начинается с верхнего этажа. В рамках этой экскурсии посетителям рассказывают об истории Mercedes-Benz и самой Германии, а экспозиция разбита на галереи с говорящими названиями. Так, в «галерее помощников» находятся удивительные автомобили пожарных и бригад скорой помощи. Ну а в экспозиции «Серебряная стрела — гонки и рекорды» рассказывается о спортивных достижениях «Мерседесов».

Audi. Ингольштадт, Германия.

Музей в Ингольштадте — не просто музей. История «четырех колец» представлена в огромном культурно-выставочном центре Audi Forum. Он поделен на уровни, которые иллюстрируют периоды жизни бренда с 1899 по 1945 годы и с 1946 по 2000 годы. Сами уровни дополнительно разделены еще на семь зон.

Главная «изюминка» музея — раритетные автомобили и мотоциклы, а также революционные прототипы. Для любителей истории есть специальные мультимедийные презентации, где подробно рассказывается об эволюции бренда.

Volkswagen. Вольфсбург, Германия.

В «волчьем логове» — в Вольфсбурге — находится тематический парк «Автоштадт». Как утверждают представители бренда, это «сердце Volkswagen». Все наиболее интересные и важные события, происходившие с немецкой маркой, отражены в музее автомобилестроения «Дом времени». В экспозиции представлено около сотни автомобилей. Причем не только самих «Фольцев», но и машин, находящихся под крылом автогиганта: Beetle 1938 года, Bugatti Atlantique и много-много других.

Ferrari. Абу-Даби, Маранелло, ОАЭ и Италия.

Самый большой и масштабный музей легендарного итальянского бренда находится не на Апеннинском полуострове, а в Объединенных Арабских Эмиратах. Крытый тематический парк называется Ferrari World. А располагается он на искусственном острове Яс, что в Абу-Даби — столице государства. В музее есть практически все: начиная от информационных стендов и симуляторов, и заканчивая интерактивными 3D-шоу и гоночной школой для водителей любого возраста. Ну и, конечно, сами автомобили. Здесь их не просто много, а очень много.

Перемещаться по тематическому парку можно как пешком, так и на Ferrari 250 California Spyder. Билеты дорогие. При этом в их стоимость не входят аттракционы.

Музей в Маранелло, на родине Энцо Феррари, не столь огромен. Но и в нем есть на что посмотреть: силовые агрегаты, олдкары, современные автомобили. За отдельную плату напрокат можно взять кабриолет Ferrari California.

А вы бывали в подобных музеях? Поделитесь впечатлениями в комментариях

Отменять транспортный налог не будут

Предложенные законопроекты, в которых предлагалось отменить транспортный налог, не были одобрены комитетом Государственной думы РФ по бюджету и налогам. Законодатели при этом рассмотрели сразу несколько вариантов от разных партий.

По мнению авторов вариантов поправок в Налоговый и Бюджетный кодексы, провалы в бюджете из-за отмены транспортного налога должны закрыть увеличенные топливные акцизы. Авторы поправок настаивали на замене налога увеличенными топливными акцизами и посчитали необходимую прибавку к цене — 53 коп. за 1 л бензина, чтобы компенсировать потери региональных бюджетов.

Рассмотреть подобную идею предлагал президент Путин еще в 2012 году.

Разделы

» ВАЗ 21099

» ВАЗ 2101

» ВАЗ 21214

» ВАЗ 2115

» Инжектор

» Авто своими руками

» Автомобиля

» Новости


» Обратная связь


Календарь

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

rss