dle шаблоны на 8DLE

Главная Новости

Аккумулятор на ВАЗ 2109

Опубликовано: 13.10.2017

видео Аккумулятор на ВАЗ 2109

Как обнаружить утечку тока с аккумулятора на ВАЗ 100%

Обычно аккумулятор на ВАЗ 2109 имеет емкость 55-60 Ач . Такая величина является рекомендованной в технической документации к данной модели автомобиля.



Этого вполне достаточно для полноценного электроснабжения бензинового автомобиля такого класса, с объемом двигателя около 1,5 литра. Если не вносить значительных модификаций, не тюнинговать автомобиль, то вполне достаточно максимальной отдачи тока около 250 А. Этим требованиям вполне удовлетворяет традиционная свинцово-кислотная батарея, среднего ценового сегмента.

Сверхпопулярная «девятка» сошла с конвейера еще в 1987 году, но не потеряла актуальности до сих пор. Изначально аккумулятор на ВАЗ 2109 был самый простой, с пробками, без индикатора и т.д. В конце девяностых широкую популярность снискали герметичные, необслуживаемые батареи. Такие модели могут обходиться без внимания и служить до 5 лет. В теории. А на практике «Самара» не задумывалась как автомобиль высокого класса, и ей куда более к месту такая модель аккумулятора, которую можно контролировать.


Какой аккумулятор выбрать для ваз 2114.

Какой аккумулятор на ВАЗ 2109 ставить, решает, конечно же, сам владелец авто. Однако есть руководство к автомобилю, в котором указано много небезынтересных параметров. «Девятка» разрабатывалась в СССР, и предназначалась для работы в разных климатических зонах. Работа аккумуляторной батареи напрямую зависит от температурных условий окружающей среды. Очень важно иметь возможность контролировать плотность и уровень электролита в ней. Понятно, что герметичные батареи такую возможность не дают.

Для холодной климатической зоны (от -50 до -30 градусов)

Разделы

» Авто

» Ремонт

» Шины

» СТО


» Обратная связь


Календарь

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

РЕКЛАМА

rss