Главная › Новости

ВАЗ 2101 — легендарная модель

Опубликовано: 23.05.2017

ВАЗ 2101 Копейка "Жигули" 1:18 и не только ...

Cоздание модели

Апрельским утром 1970 года первые шесть автомобилей ВАЗ 2101 синего и красного цветов торжественно сошли с конвейера Волжского автомобильного завода под аплодисменты итальянского шеф-инструктора Бенито Гуидо Савоини. Уже в июле на заводе был собран первый двигатель для 2101, который полностью состоял из деталей отечественного производства, а в августе автомобили поступили в продажу.

Прототипом ВАЗ 2101 стала модель Fiat 124, которая была модифицирована. В 1965 году модель Фиат получила титул «Автомобиль года», благодаря чему была выбрана советским правительством в качестве образца для создания «советского автомобиля». Рассматривались и французские машины Renault и Peugeot, однако для массового производства лучше подходил Fiat, который можно было выпускать количеством до 600 тысяч экземпляров ежегодно – и таким образом начать осуществление плана глобальной автомобилизации всей страны.

Существует легенда, будто бы название «Жигули» выиграло в конкурсе журнала «За рулем» в 1968 году, оставив позади такие варианты как «Мемориал», «Директивец» и «Атаман». На самом деле, предложенное конструктором А.М. Черным название было утверждено гораздо раньше. В народе к машине довольно быстро приклеилось прозвище «Единичка», а спустя годы, когда модель устарела, её стали называть «Копейкой».

На международный рынок 2101 вышла под именем Lada 1200. В ГДР, Чехословакию, Болгарию и другие страны Социалистического содружества было продано около 60 тысяч автомобилей. Через время советские машины можно было встретить на дорогах Франции, Англии, Австрии, Швейцарии, Египта и Нигерии. За всю историю Волжского автозавода было произведено более 2 700 000 моделей ВАЗ 2101 и различных её модификаций. На базе первой модели разработаны все автомобили «классического» семейства ВАЗ, которое продолжало выпускаться до сентября 2012 года.