Проверка давления в рампе? Как проверить давление в топливной системе ВАЗ 2115
Опубликовано: 14.06.2018
Проверка давления в топливной системе (рампе) производится с целью обнаружения неисправностей, во время диагностики или ремонта топливной системы, а также в системе подачи топлива. В этой статье я расскажу вам о том, как правильно проверять давление в рампе в условиях гаража, то есть своими руками.
Для начала несколько слов о признаках, которые свидетельствуют о неисправностях в топливной системе. Если вы обнаружили:
Если у вашего автомобиля такие же симптомы, при этом ЭБУ полностью исправен, возможно проблема заключается в топливной рампе. Подтвердить или опровергнуть предположение можно только после проверки давления в рампе.
Самодельный топливный манометр. Замер давления на инжекторе
Проверка давления в топливной рампе своими руками
Для того чтобы выполнить проверку вам потребуется манометр, с максимальным значением 7-10 атмосфер. Более мощный манометр не рекомендую использовать, поскольку у него будет большая погрешность при измерении маленького давления.
Проверка давления в топливной рампе мерседес 211/2.7 CDI
Кроме манометра необходимо иметь шланг, у которого внутренний диаметр 9 мм, а также паклю (которую используют для сантехнических работ). Это обеспечит плотность соединения. Далее все стыки укрепляем специальными хомутами. Если же у вас нет желания "мастерить", вы можете купить уже готовый прибор для измерения в давления в рампе .
Пошаговая инструкция — как проверить давления в топливной системе
Важное примечание! Прежде чем проверять давление в топливной системе убедитесь в ее целостности и отсутствии разгерметизации, в противном случае ваши измерения будут не точными.
Давление в рампе необходимо проверять в 4-х различных режимах работы двигателя.
При включении зажигания. На холостых оборотах. При снятой трубке с регулятора давления топлива. При пережатой сливной трубке (обратка).Какое давление в топливной системе должно быть?
При включении зажигания давление в системе должно быть ~ 3 атм не меньше. На холостых прибор должен показать ~ 2,5 атм. Когда трубка регулятора давления топлива снята манометр должен показывать ~ 3,3 атм. При пережатой сливной трубке в исправной рампе будет ~ 7 атм. Подгазовка должно увеличивать давление до 3-х атмосфер, затем снижаться до 2,5 атм. После того как топливо пойдет в систему, выключите зажигание и проследите за тем, что будет показывать манометр. В исправной рампе давление должно упасть до 0,7 бар, после чего закрепиться на этой отметке. В случае когда давление моментально упало до ноля — скорее всего неисправен регулятор давления топлива (РДТ). Потребуется снятие и замена РДТ, или же придется менять обратный клапан моторчика бензонасоса. Повысьте обороты до 3000 и понаблюдайте за стрелкой манометра, если она пойдет вниз – у вас точно проблемы с топливным насосом. Если же бензонасос долго не создает необходимого давления — скорее всего забита сеточка или топливный фильтр топливного насоса. В случае если не подтвердился ни один из вышеописанных вариантов, скорее всего необходима более детальная диагностика, которая включает проверку: ДПДЗ , РХХ , ДМРВ , а также компрессию в цилиндрах двигателя .Источник: vaz-remont.ru
Разделы
» ВАЗ 2101
» ВАЗ 2115
» Инжектор
» Новости
Календарь
Архив
О сайте
ПОПУЛЯРНОЕ
Установка аварийной сигнализации на ВАЗ 2101 и их модификации.
Я
думаю, что у многих возникало желание оснастить свой автомобиль
системой аварийной сигнализации. Ведь если кто не знает – система
Установка аварийной сигнализации на ВАЗ 2101 и их модификации.
Я думаю, что у многих возникало желание оснастить свой автомобиль системой аварийной сигнализации. Ведь если кто не знает – система аварийной
Аккумулятор при подключении к нему потребителя отдает электрический ток. При этом в аккумуляторе протекают химические процессы, в результате которых он разряжается. Если через аккумулятор пропустить постоянный
КЛУБ «АВТОЛЮБИТЕЛЬ»
справочная служба
ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ВАЗА
На ВАЗе:
МИХАИЛ ФЕСИНА — начальник отдела исследования шумов и виброкомфорта (1, 2);
СЕРГЕЙ МОХНАТКИН — начальник бюро доводки
Шток бензонасоса ВАЗ 2101 — основная часть привода мембраны
Сейчас мы поговорим о том, что такое шток бензонасоса ВАЗ 2101, да какие он может принести проблемы водителю автомобиля. Если вы еще не сталкивались
Под классическими моделями ВАЗ следует понимать автомобили от 2101 до 2107. Владельцы подобных авто с карбюратором часто прибегают к поиску более эффективных решений для повышения динамических характеристик
На всех карбюраторных автомобилях тольяттинского производства в системе зажигания устанавливается прерыватель-распределитель, электронного блока управления в электрической схеме нет. Хотя электроника достаточно
Дата: 12.01.2012 Просмотров: 5847
В основном радиаторной печкой начинают пользоваться, когда наступает холодная погода, то есть в осенне-зимний период, когда вам хочется тепла, а вместо этого получаете
РЕКЛАМА
