dle шаблоны на 8DLE

Главная Новости

Как проверить вентилятор охлаждения на ВАЗ-2114: фото и видео

Опубликовано: 24.06.2018

Как проверить вентилятор охлаждения на ВАЗ-2114: фото и видео

Не включается вентилятор охлаждения радиатора автомобиля.

Перегрев двигателя грозит серьёзными последствиями: заклинит поршня, пробьёт прокладку блока , что перейдёт в капитальный ремонт силового агрегата. Поэтому, вентилятор охлаждения является важным элементом, предохраняющем силовой агрегат от предельного нагревания.



Причины неисправности на ВАЗ-2114

Вентилятор охлаждения двигателя может не запускаться при следующих обстоятельствах:

Неисправность электродвигателя вентилятора . Проблема устраняется путём замены на рабочий;

Меняем электродвигатель вентилятора


Вентилятор системы охлаждения не включается на инжекторном автомобиле. В чём причина.

Перегорел предохранитель . Необходимо заменить на новый;

Меняем предохранитель

Реле включения вентилятора не работает . Нерабочее заменяется новой, рабочей;

Меняем реле включения вентилятора

Обрыв в цепи электропитания . При обнаружении обрыва в линии, нужно восстановить провод или заменить его;

Проверяем на обрыв в цепи

Плохой контакт . Соединения зачищаются, следы окисления необходимо удалить; Поломка температурного датчика . Нерабочий заменяется на новый .

Меняем датчик температуры охлаждающей жидкости

Видео о замене датчика включения вентилятора

Проверка работоспособности электродвигателя вентилятора охлаждения

Самый простой способ, проверить работоспособность вентилятора — накинуть на него два прямых провода: минус и плюс.

Плюс берётся с аккумулятора, минус с кузова автомобиля. Если при замыкании цепи он не сработал, значит проблема заключается именно в нём. При запуске лопастей, ищем проблему в другом месте.

Разделы

» Авто

» Ремонт

» Шины

» СТО


» Обратная связь


Календарь

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

РЕКЛАМА

rss