Домкрат бутылочный: большое усилие в компактном корпусе

Опубликовано: 22.08.2018

Для ремонта автомобиля часто требуется его подъем — эта задача решается с помощью домкратов. Широкое распространение получили бутылочные гидравлические домкраты — все об этом подъемном оборудовании, его конструкции, типах и принципе работы, а также правильном выборе и эксплуатации, читайте в статье.

Что такое бутылочный гидравлический домкрат

Бутылочный домкрат  — гидравлическое подъемное оборудование, в котором усилие для подъема груза создается за счет перемещения жидкости между сообщающимися сосудами разного сечения; домкрат в бутылочном корпусе со штоком и плунжерным насосом с ручным, пневматическим или электрическим приводом.

Замена колес и ремонт ходовой части автомобиля, некоторые строительные и грузоподъемные работы невозможно выполнить без специального приспособления — домкрата. Сегодня существует множество типов гидравлических домкратов, однако у автомобилистов (как у простых автовладельцев, так и у профессионалов) наибольшей популярностью пользуются так называемые бутылочные домкраты.

Бутылочные гидравлические домкраты получили свое название по форме своего корпуса — он напоминает бутылку с широким основанием и узким горлышком. Эти приспособления имеют несколько преимуществ:

Высокая грузоподъемность при малых габаритах и весе — от 1 до 200 тонн; Устойчивость; Жесткость конструкции; Высокий КПД (до 80% прикладываемых усилий переходит в полезную в работу); Плавность подъема и опускания; Относительно небольшое усилие на приводной рукоятке для подъема значительного веса.

У бутылочных домкратов есть и недостатки, среди которых относительно сложная конструкция, большая высота подхвата (нельзя поднимать грузы, упорная площадка которых находится ниже опорной пяты домкрата), малая высота подъема, а также необходимость в техническом обслуживании. Однако все это окупается высокой эффективностью, надежностью и простотой эксплуатации.

Типы, конструкция и принцип работы бутылочных домкратов

Бутылочные домкраты можно разделить на три группы по типу привода:

С ручным приводом — от рычажной рукоятки; С пневматическим приводом — пневмогидравлические домкраты; С электрическим приводом — от встроенного электромотора.

Все эти приспособления имеют принципиально одинаковую конструкцию, которая отличается только насосной частью. Рассмотрим устройство наиболее простого и распространенного бутылочного домкрата с ручным (рычажным) приводом.

Бутылочный домкрат состоит из трех основных частей:

Корпус — является основной несущей деталью и выполняет функции резервуара для хранения запаса жидкости (масла); Силовой гидравлический цилиндр — располагается вертикально в корпусе; Плунжерный насос — вынесен за пределы корпуса, посредством клапанов связан с масляным резервуаром и гидроцилиндром.

Основу домкрата составляет прочный стальной корпус, установленный на плоское квадратное или прямоугольное основание. Внутри корпуса расположен гидравлический цилиндр, состоящий из неподвижного стального стакана (цилиндра) и подвижного штока, в нижней части которого располагается поршень с уплотнительными кольцами — шток с поршнем образует рабочий плунжер. Пространство между гидроцилиндром и корпусом домкрата образует резервуар для рабочей жидкости, в качестве которой используются специальные гидравлические жидкости или масла. Для заправки домкрата в стенке корпуса выполнено наливное отверстие (чуть выше максимального уровня жидкости), закрытое резьбовой или вставной пробкой.

Верхняя часть штока имеет упорную площадку (пяту), которая может иметь два исполнения:

Пята, жестко установленная на торце штока; Пята на винте, который может вворачиваться в торец штока.

Выдвижной винт позволяет подгонять высоту штока под высоту конкретного груза, что облегчает и ускоряет его подъем. Сама пята изготавливается из стали, имеет рифление или крестообразный вырез — это обеспечивает надежный контакт с грузом, предотвращая его соскальзывание.

Сам шток может иметь конструкцию двух типов:

Сплошную — шток в виде одной трубы, такие домкраты называются одноштоковыми; Телескопическую — шток состоит из двух или большего числа колен уменьшающегося диаметра, такие домкраты зачастую называются двухштоковыми или двухплунжерными.

Применение телескопического штока несколько усложняет конструкцию домкрата, но позволяет уменьшить его вертикальные габариты при сохранении грузоподъемности.

Плунжерный насос состоит из цилиндра и плунжера, но значительно меньших размеров, чем рабочий гидроцилиндр. Насос вынесен за пределы корпуса домкрата, располагаясь у его нижнего среза. Плунжер насоса имеет шарнирное соединение с рычагом (если он несъемный) или держателем рычага (при съемном рычаге), который может отклоняться в вертикальной плоскости на 30-60 градусов. Держатель рычага выполнен в виде стакана, в который можно вставить стержень или трубу определенного диаметра, такое решение позволяет использовать в качестве рычага монтировки, ломики и другие подобные инструменты.

Плунжерный насос связан с рабочим гидравлическим цилиндром и масляным резервуаром каналами, в которых располагаются клапаны — всасывающий и нагнетательный, либо заменяющий их трехходовой перепускной клапан. Здесь же располагается выпускной клапан, который может называться винтом сброса давления.

Работает бутылочный домкрат описанной конструкции следующим образом. Гидроцилиндр и плунжерный насос образуют систему двух сообщающихся сосудов различного сечения. При движении плунжера насоса вверх открывается всасывающий клапан, через который масло из корпуса поступает в подплунжерное пространство. При движении плунжера вниз всасывающий клапан закрывается, но открывается нагнетательный — через него масло из подплунжерного пространства насоса поступает в подпоршневое пространство гидроцилиндра. По закону сообщающихся сосудов давление жидкости в обоих цилиндрах одинаковое, однако поршень рабочего плунжера имеет площадь больше, чем плунжер насоса, поэтому и жидкость оказывает на него большее давление. Под действием этого давления шток гидроцилиндра выдвигается и поднимает груз (это движение происходит в несколько десятков раз медленнее, чем движение плунжера насоса). При очередном движении плунжера насоса вверх нагнетательный клапан закрывается, предотвращая переток жидкости из гидроцилиндра в насос, а всасывающий клапан открывается — процесс повторяется.

Чтобы облегчить нагнетание жидкости в гидроцилиндр плунжер насоса имеет рычаг длиной 30-60 см и более. Рычаг является простейшим механизмом, который позволяет развивать большое усилие на малом плече за счет относительно большего перемещения длинного плеча. Благодаря сочетанию рычага и гидравлического механизма домкрат позволяет развивать усилие от единиц до сотен тонн, прибегая лишь к мускульной силе.

Аналогичную конструкцию имеют домкраты с электрическим и пневматическим приводом. Однако в таких приспособлениях обычный плунжерный насос заменен насосом с приводом от электродвигателя или от пневматического цилиндра, который питается от компрессора. Такие домкраты имеют высокую грузоподъемность и позволяют выполнять работу значительно быстрее.

В завершение отметим, что бутылочные домкраты имеют три основных характеристики:

Грузоподъемность; Высота подъема — максимальное расстояние от опоры домкрата до пяты штока; Высота подхвата — минимальное расстояние от опоры домкрата до пяты штока (когда домкрат максимально опущен).

Выбор домкрата следует делать, исходя из этих характеристик.

Как правильно выбрать и использовать бутылочный домкрат

Выбор бутылочного домкрата зависит от потребностей его будущего владельца. Для обслуживания легковых автомобилей достаточно иметь простейший домкрат грузоподъемностью до 2-3 тонн, для грузовых — до 10-20 тонн. Если необходима малая высота подхвата, то отличным решением станет телескопический домкрат, а если нужна большая высота подъема — подойдет домкрат с удлинительным винтом. Что касается типа привода, то рядовому автовладельцу хватит простого ручного домкрата, а приспособления с электрическим или пневматическим приводом будут полезны в автосервисных мастерских и других предприятиях.

Эксплуатировать домкрат нужно в соответствии с приложенной к нему инструкцией. Обычно порядок работы следующий:

Установить домкрат на ровную твердую площадку под автомобиль, при необходимости вывернуть удлинительный винт; Накачивать жидкость в цилиндр с помощью рычага до подъема штока на необходимую высоту; После выполнения работ — повернуть выпускной клапан против часовой стрелки, дождаться опускания штока.

Бутылочный домкрат требует правильного хранения (в полностью сложенном состоянии) и регулярного обслуживания: доливки жидкости в емкость через пробку, смазки трущихся деталей, замены уплотнительных элементов. В некоторых случаях требуется удаление воздуха из системы (для этого открывается пробка, выкручивается выпускной клапан и на короткое время приводится в работу насос). При поломках домкрат необходимо разобрать и заменить неисправные детали, в большинстве случаев эта работа вполне доступна автовладельцу.

При верном выборе и эксплуатации бутылочного домкрата любые работы по подъему автомобиля или других грузов будут простыми и безопасными.

Разделы

» ВАЗ 21099

» ВАЗ 2101

» ВАЗ 21214

» ВАЗ 2115

» Инжектор

» Авто своими руками

» Автомобиля

» Новости


» Обратная связь


Календарь

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

Замена переднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать! Передний тормозной цилиндр — это название к нему пришло из народа, на самом деле это рабочий тормозной цилиндр но к сожалению не все люди это знают и тем самым называют вещи не своими

Как выставить зажигание на ваз 2101: детальная инструкция
В статье рассмотрен вопрос как выставить зажигание на ВАЗ 2101: приведена инструкция выполнения всех необходимых операций и предоставлены соответствующие рекомендации. Известно, что неверно выставленный

Прокачка тормозов на ВАЗ 2101-2107
Добро пожаловать! Прокачка тормозов — одна из главных необходимых процедур после замены или же снятие каких либо цилиндров, или же шлангов тормозной системы. Данная процедура как вы уже поняли необходима,

Защита,защита поддона,защита поддона картера,защита поддона картера ВАЗ 2101
Очень часто, я вижу как ездят водители на своих автомобилях без защиты картера двигателя, они осознанно подвергают на повреждение нижнюю часть двигателя (а именно поддон картера), ведь вы сами знаете

Устройство автомобиля : ВАЗ 2101, ВАЗ 2102 : Конструкция и ремонт автомобилей для чайников
Смазка двигателя Смазка двигателя 1. Канал подачи масла к коренному подшипнику коленчатого вала; 2. Канал подачи масла от коренного подшипника к шатунному; 3. Масляный картер; 4. Коленчатый вал;

Меняем втулки задних реактивных тяг (штанг) ВАЗ 2101-2107
Довольно часто причиной появления стука в районе задних колес ВАЗа является износ втулок реактивных тяг. Многие меняют тяги целиком, так как это гораздо проще, чем заменить втулки. Но практика показывает,

Регулировка клапанов ВАЗ 2101 своими руками
Регулировка клапанов — весьма ответственная процедура, от которой зависит очень много, например: стабильная работа мотора, расход топлива, мощность и нормальный запуск двигателя. О том, как отрегулировать

Описание и характеристики ВАЗ 2101
19 апреля в 1970 году сошел с конвейера первый отечественный автомобиль семейства «Жигули»  — ВАЗ 2101. Автомобиль был выпущен Волжским автомобильным заводом и был собран на базе уже знакомого

Головка блока цилиндров ВАЗ 2106,2107,2108,2109


Регулировка холостого хода жигули. Регулировка холостого хода на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Регулировка холостого хода ВАЗ | Ремонт автомобилей ваз Сегодня мы поговорим и узнаем, как выполнить регулировку холостого хода на автомобилях ВАЗ, а также узнаем, когда она делается и порядок выполнения

РЕКЛАМА

rss