dle шаблоны на 8DLE

Главная Новости

Стробоскоп под решеткой радиатора Volkswagen Golf

Опубликовано: 22.08.2018

видео Стробоскоп под решеткой радиатора Volkswagen Golf

ДХО, DRL, Стробоскопы, Поворотный свет, Corner для VW Jetta 6 NF

Обычно стробоскопы делают на основе газоразрядных ламп. Но в этой статье мы рассмотрим пример изготовления недорогого стробоскопа на светодиодах.



Схема базируется на микроконтроллере PIC12F675 производства компании MICROCHIP. Этот контроллер отличается низкой ценой и небольшим размером. Для деления напряжения в схеме применены подстроечные резисторы (СП3-38б, SH-085 и т.д.) номиналом 10-100 кОм. Резистор R1 отвечает за продолжительность вспышки, а резистор R2 - за общее количество вспышек в последовательности. Продолжительность каждой вспышки в стробоскопе может составлять от 1 до 0.1 секунды.


Штатные ДХО Jetta mk5 Стробоскопы

Микроконтроллер получает сигнал с резисторов, оцифровывает его и вычисляет последовательность и количество сигналов на выходе. Оттуда сигнал подается на транзисторные ключи (в схеме используются полевые транзисторы КТ3107, КТ502, ВС557 и т.д.). В качестве транзисторов VT3 и VT4 можно использовать IRFZ48N, IRFZ44N или IRFZ46N. Подключенные к каждому каналу контрольные светодиоды позволяют отслеживать настройки схемы.


Стробы в решетке

Чтобы защитить устройство от ложного срабатывания, используется выпрямительный диод. При желании использующийся в схеме стабилизатор напряжения LM7805 легко заменяется на отечественные аналоги (например, КР142ЕН5А). К собранному контроллеру можно подключать самодельные кластеры светодиодов, а также светодиодные лампы или готовые панели.

Такая схема стробоскопа проста и дешева в изготовлении, отличается высокой отказоустойчивостью и малыми размерами (28 на 84 миллиметра). Она легко умещается под решеткой радиатора Volkswagen Golf.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Разделы

» Авто

» Ремонт

» Шины

» СТО


» Обратная связь


Календарь

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

РЕКЛАМА

rss