Купеобразный универсал Porsche Panamera Turbo Sport Turismo

Опубликовано: 22.08.2018

 

Быстрый переход к разделам

Porsche Panamera Turbo Sport Turismo – спорткар со скрупулезно проработанной аэродинамикой, что естественно, поскольку слова «Turbo Sport» однозначно свидетельствуют о его предназначенности для любителей быстрой езды. Есть еще и слово «Turismo» явный признак ориентированности автомобиля на тех, кто любит дальние поездки.

Впрочем, несмотря на внешнюю универсальность, Panamera Sport Turismo — это автомобиль ещё и для тех, кто хочет показать себя человеком с не совсем обычными для владельцев спорткара ценностями.

Багажник

В багажном отделении Porsche Panamera Turbo Sport Turismo, по сравнению с обычной Panamera, места добавилось, но добавка эта составляет всего-навсего 20 литров. При этом в случае с версией Turbo разница в цене составляет 135 000 руб., поскольку цена такой машины начинается от 6 667 000 рублей.

Конечно, можно сложить часть заднего сиденья, открыв при этом проём для горнолыжного снаряжения. Причём произойдет это без ущерба для количества посадочных мест. Более того для лыж можно даже заказать специальный чехол, который стоит около 27 тыс. рублей. Впрочем, сделать это можно и для обычной Панамеры.

Чего не отнять от Panamera Sport Turismo, так это того, что автомобиль получился удивительно гармоничным и многим такая версия нравится даже больше, чем стандартный пятидверный фастбэк.

Красота, конечно, дело вкуса, но вот в чём такая версия однозначно проигрывает обычной, так это в работе аэродинамики. У обычной Panamera Turbo задний спойлер открывается на редкость грациозно. Там это настоящее представление. У Panamera Turbo Sport Turismo он представляет собой невзрачно щиток, который тоже в состоянии создавать прижимную силу, эквивалент которой равняется 50 кг.

Силовая установка

Мощность двигателя 550 л.с ., плюс крутящий момент в 770 Нм. Эти характеристики начинают действовать уже с 2000 об/мин. Хотя тяга на самом деле чувствуется даже раньше. В паре с мотором работает преселективная 8-ступенчатая коробка PDK (Porsche Doppelkupplung) с двумя сцеплениями и полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой в приводе передних колес.

Управлять этим ансамблем можно при помощи специального селектора на руле, но можно и просто нажать кнопку в его центре. Тогда Panamera перейдет в режим «Спорт Плюс» на 20 секунд. Впрочем, вращать рукоятку стоит хотя бы ради того, чтобы сделать попытку повторить заявленные 3,6 секунды с места до первой сотни.

Левую ногу на тормоз, правой — газ до упора. Появляется надпись „Launch Control“, информирующая водителя о том, что сработала система Лаунч-контроля, позволяющая машине мгновенно сорваться с места.

О расходах на бензин

Мотор Porsche Panamera Turbo Sport Turismo, даром что 4-литровый и с двумя турбинами мощностью 550 л.с., приучили к диетическому питанию. Инженер утверждают, что на трассе расход можно снизить до 7,4 литра на 100км пути. Едва ли такой норматив выполним в жизни, но в теории это означает, что 90-литрового бака хватит на то, чтобы преодолеть расстояние в 1200 км.

Между прочим, 90-литровый бак для всех версий Porsche Panamera, кроме Turbo, эта опция. Она недорогая, всего лишь 8000 рублей с небольшим хвостиком. Как говорят маркетологи, не забудьте заказать. Действительно, 8 тысяч — сущие пустяки по сравнению с некоторыми другими опциями. Например, цвет белый перламутр стоит 283 тыс. руб.

Есть такие опции

Есть и такие опции, за которые стоит заплатить несмотря на их дороговизну. Это полноуправляемое шасси и система управления тягой и подавления кренов, хотя вместе они стоят почти полмиллиона, а как именно работают описать довольно сложно. Точнее, их можно сравнить, например с хорошо подготовленном шоу-фокусников, когда вы становитесь участником какого-то священнодействия, даже не подозревая об этом. Panamera превратит вас в умелого и даже смелого водителя также легко, как опытный иллюзионист на идёт в вашем бумажнике свою визитку, а вы и понятия не будете иметь, как она туда попала.

Тут возникает вопрос: Если на ходу Sport Turismo мало чем отличается от обычной Panamera. Эта машина ненамного вместительней, на совсем небольшую и большую величину тяжелее и всего на 1% дороже, чем обычная Panamera в такой же комплектации. Возникает вопрос: а зачем она такая нужна? Ну а зачем нужна длиннобазная Panamera? Ну конечно же не для того, чтобы ездить с водителем. Этот руль владелец машины всё равно не захочет уступать никому другому. Просто эта Панамера отличается от обычной, что и требовалось.

Разделы

» ВАЗ 21099

» ВАЗ 2101

» ВАЗ 21214

» ВАЗ 2115

» Инжектор

» Авто своими руками

» Автомобиля

» Новости


» Обратная связь


Календарь

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

Замена переднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать! Передний тормозной цилиндр — это название к нему пришло из народа, на самом деле это рабочий тормозной цилиндр но к сожалению не все люди это знают и тем самым называют вещи не своими

Как выставить зажигание на ваз 2101: детальная инструкция
В статье рассмотрен вопрос как выставить зажигание на ВАЗ 2101: приведена инструкция выполнения всех необходимых операций и предоставлены соответствующие рекомендации. Известно, что неверно выставленный

Прокачка тормозов на ВАЗ 2101-2107
Добро пожаловать! Прокачка тормозов — одна из главных необходимых процедур после замены или же снятие каких либо цилиндров, или же шлангов тормозной системы. Данная процедура как вы уже поняли необходима,

Защита,защита поддона,защита поддона картера,защита поддона картера ВАЗ 2101
Очень часто, я вижу как ездят водители на своих автомобилях без защиты картера двигателя, они осознанно подвергают на повреждение нижнюю часть двигателя (а именно поддон картера), ведь вы сами знаете

Устройство автомобиля : ВАЗ 2101, ВАЗ 2102 : Конструкция и ремонт автомобилей для чайников
Смазка двигателя Смазка двигателя 1. Канал подачи масла к коренному подшипнику коленчатого вала; 2. Канал подачи масла от коренного подшипника к шатунному; 3. Масляный картер; 4. Коленчатый вал;

Меняем втулки задних реактивных тяг (штанг) ВАЗ 2101-2107
Довольно часто причиной появления стука в районе задних колес ВАЗа является износ втулок реактивных тяг. Многие меняют тяги целиком, так как это гораздо проще, чем заменить втулки. Но практика показывает,

Регулировка клапанов ВАЗ 2101 своими руками
Регулировка клапанов — весьма ответственная процедура, от которой зависит очень много, например: стабильная работа мотора, расход топлива, мощность и нормальный запуск двигателя. О том, как отрегулировать

Описание и характеристики ВАЗ 2101
19 апреля в 1970 году сошел с конвейера первый отечественный автомобиль семейства «Жигули»  — ВАЗ 2101. Автомобиль был выпущен Волжским автомобильным заводом и был собран на базе уже знакомого

Головка блока цилиндров ВАЗ 2106,2107,2108,2109


Регулировка холостого хода жигули. Регулировка холостого хода на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Регулировка холостого хода ВАЗ | Ремонт автомобилей ваз Сегодня мы поговорим и узнаем, как выполнить регулировку холостого хода на автомобилях ВАЗ, а также узнаем, когда она делается и порядок выполнения

РЕКЛАМА

rss