Самый Главный Проект

Опубликовано: 23.08.2018

видео Самый Главный Проект

Бесплатный вебинар для родителей "Самый главный проект жизни"

В последнее время меня посещают мысли о том, что то, чем я занимаюсь — как-то мелочно. Я напоминаю сам себе пацана, который собирает сигаретные бычки, чтоб докурить. А хочется заиметь большую такую толстую сигару, где от одного «не в затяг» торкает как от стакана водки.


Самый главный инвестиционный проект вашей жизни | Бегущий Банкир мотивация

Я ненавижу слово «стартап». Потому что для меня это синонимы: а) сплоченой команды, б) поисков инвестиций, в) жажда поиметь бабла, г) желание стать Цукенбергами. И если насчет первого пункта я понимаю, что рано или поздно команда будет (я сам ищо не готов), то все остальное во мне вызывает жуткий рвотный рефлекс.


Hasflare - самый главный инвест проект

Поэтому, у меня это будет не стартап, а проект. Где я буду работать один, без бабок, без заработка, и если нихуя не получица, я не буду из-за этого вешаться. Обычно все проекты начинаются с идеи. В чем суть проекта? В чем идея? Почему проект должен быть? Есть несколько путей получения ответа на этот вопрос.

Вариант 1. Увлечение. Когда ты в чем-то хорошо разбираешься и тебя это прет, и ты готов ковыряться до самых глубин своей темы. Если такое есть, ты знаешь, что хочет аудитория этой темы, знаешь, что и как надо сделать, чтоб было круто. Вариант неплохой, но надо быть готовым к тому, что планка конца роста будет невысока, легко упереться в лимит аудитории. Ну и быть готовым к тому, чтобы вджобывать нехило — ведь бОльшую часть контента придется генерить самому.

Вариант 2. Каталог с обработкой данных. Берется некий массив данных одной темы (не обязательно в той, в который ты разбираешься) и красиво, правильно, умно и юзабельно подается на выходе. Самый лучший вариант — когда берутся много массивов данных из, казалось бы, разных (смежных) тем, нестандартно объединяется в одну БД с нужными привязками — и на выходе получаем интереснейшие данные, в необычном разрезе. Главный недостаток — легкость повторения конкурентами. Если исходные данные общедоступны, то ничего не мешает им сделать свой обработчик, но с такими рюшечками, которые будут разрабатывать 15 программеров и дизайнеров, и тебе их будет тупо не переплюнуть. По-простому, спиздят идею, и сделают лучше. Достоинство — не надо париться с контентом, тебе остается роль дирижера, и это круто.

Вариант 3. ЮДЖИСИ. Модная пару лет назад аббривеатура прижилась и обозначает — контент, генерированный юзером. Представление правильной и удобной площадки с нужными связями для комфортной публикации контента самими пользователями. Тематика — чем уже, тем легче раскрутить, но потолка быстро достигнете. Чем шире — тем тяжелеее показать себя, но потолок ограничен кол-вом интернет-пользователей. Самый простой казалось бы вариант — форумы да соц.сети тому пример. Но, чтоб был выхлоп — нужно быть в топе. Не, конечно, это относится и к остальным вариантам, но тут этот фактор решающий. Если ты рутрекер — ты неебически крут. А если ты торрент-трекер не с лямом хостов в сутки, а с 100к — ты сосешь, пусть даже и 100к/сутки — это гигантский траффик. Еще одна проблема с данным вариантом — все, что можно было придумать с ним — уже придумано. Во всяком случае, глобального и попсового. Остались средние и мелкие тематические ниши.

Вариант 4. Сервис. Некий сервис, который будет предоставлять некую услугу. Но такой, чтоб он автоматом работал, без большой составляющей саппорта, иначе это не инет-сервис, а людские услуги. Сейчас как раз очень много стартапов идет в направлении именно сервисов, и практически все они загибаются — либо никому их сервис не нужен, либо уже давно есть аналог, который рулит в данном сегменте. Тут легко вылезти и также легко обломаться. Как правило, чтоб начались пользоваться абсолютно новым сервисом, надо сначала доказать людям, что этот сервис им нужен. А это не просто.

Вариант 5. Магазин. Можно торговать виртуальным чем-то, можно реальным. Торговля виртуальными товарами больше похожа на сервис, т.к. в роли товаров будут выступать услуги. С реальными товарами вылазит сразу куча проблем — как минимум половина проекта будет находиться в оффлайне — логистика, доставка, поставщики, юридические вопросы, склады-офисы и прочая хрень. Однако, это довольно простой вариант — покупай со склада оптом дешево, продавай в розницу чрз сайт с наценкой. Косяк в том, что таких магазинов чуть больше чем дохуя, и все они стараюца снизить наценку для привлечения клиентов. В результате все эти говномагазины работают за еду, и если ты не хочешь работать также, нада нехуево вкладываца в маркетинг а потом доказывать почему холодильник у тебя на 20% дороже чем в вон в том инет.магазине.

Вариант 6. Читерский. Есть такая мысля, что все идеи так или иначе уже кто-то придумал, и кто-то даже воплотил в жизнь. Так вот, существует миллионы сайтов, из них 90% повторяют в том или ином виде информацию или концепцию друг у друга. Остальные 10% — вполне себе уникальные ресурсы. Из них есть куча сайтов, которые мало кому известны, но идея, воплощенная в них, может быть очень хорошей. Просто в данной реализации она не заработала. Или заработала, но криво, не так, как надо. Наша цель — найти такие сайты, вычленить идею (а как мы знаем, идея не поддается патентованию) и сделать свою, правильную реализацию, с блэкджеком и шлюхами! Тут уже неважно, что за тема, какое направление идеи и прочая мелочь. Тут главное — найти и грамотно подать.

Вот такие у меня родились в голове варианты. Наверняка есть еще варианты, но, в силу инерции своего мышления и некоторой узости взглядов я их не мог нащупать.

Разделы

» ВАЗ 21099

» ВАЗ 2101

» ВАЗ 21214

» ВАЗ 2115

» Инжектор

» Авто своими руками

» Автомобиля

» Новости


» Обратная связь


Календарь

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

Как выставить зажигание на ваз 2101: детальная инструкция
В статье рассмотрен вопрос как выставить зажигание на ВАЗ 2101: приведена инструкция выполнения всех необходимых операций и предоставлены соответствующие рекомендации. Известно, что неверно выставленный

Замена переднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать! Передний тормозной цилиндр — это название к нему пришло из народа, на самом деле это рабочий тормозной цилиндр но к сожалению не все люди это знают и тем самым называют вещи не своими

Прокачка тормозов на ВАЗ 2101-2107
Добро пожаловать! Прокачка тормозов — одна из главных необходимых процедур после замены или же снятие каких либо цилиндров, или же шлангов тормозной системы. Данная процедура как вы уже поняли необходима,

Защита,защита поддона,защита поддона картера,защита поддона картера ВАЗ 2101
Очень часто, я вижу как ездят водители на своих автомобилях без защиты картера двигателя, они осознанно подвергают на повреждение нижнюю часть двигателя (а именно поддон картера), ведь вы сами знаете

Устройство автомобиля : ВАЗ 2101, ВАЗ 2102 : Конструкция и ремонт автомобилей для чайников
Смазка двигателя Смазка двигателя 1. Канал подачи масла к коренному подшипнику коленчатого вала; 2. Канал подачи масла от коренного подшипника к шатунному; 3. Масляный картер; 4. Коленчатый вал;

Меняем втулки задних реактивных тяг (штанг) ВАЗ 2101-2107
Довольно часто причиной появления стука в районе задних колес ВАЗа является износ втулок реактивных тяг. Многие меняют тяги целиком, так как это гораздо проще, чем заменить втулки. Но практика показывает,

Регулировка клапанов ВАЗ 2101 своими руками
Регулировка клапанов — весьма ответственная процедура, от которой зависит очень много, например: стабильная работа мотора, расход топлива, мощность и нормальный запуск двигателя. О том, как отрегулировать

Описание и характеристики ВАЗ 2101
19 апреля в 1970 году сошел с конвейера первый отечественный автомобиль семейства «Жигули»  — ВАЗ 2101. Автомобиль был выпущен Волжским автомобильным заводом и был собран на базе уже знакомого

Регулировка холостого хода жигули. Регулировка холостого хода на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Регулировка холостого хода ВАЗ | Ремонт автомобилей ваз Сегодня мы поговорим и узнаем, как выполнить регулировку холостого хода на автомобилях ВАЗ, а также узнаем, когда она делается и порядок выполнения

Головка блока цилиндров ВАЗ 2106,2107,2108,2109


РЕКЛАМА

rss